汽車奧斯卡評車臺丨北京現代庫斯途 性價比能否成為突圍利器

2021-12-1408:21:36

毫不滑稽的說,別克GL8用一款產品完成了對其他同類產品的包圍,豐田賽那和北京現代庫斯途,盡管呼聲一直很高,但想淪為主流,第一步還是要完成對于別克GL8的突圍任務,賽那所依仗著,是國人長期以來構成的對豐田的品牌信仰,而庫斯途似乎不具備這樣的優勢,不管是否管用,性價比是庫斯途突圍的唯一利器。

當然,從大局來看,韓系品牌的號召力,目前雖然無法與豐田相比,但在面對美系品牌的時候,還是具備一定的底氣??善珓e克GL8是一個“怪胎”,它不是一款普通的美系產品,由于前很長一段時間,GL8一直沒有真正意義的輸掉,給了它充足茁壯的時間,現在別克GL8已經是中高端MPV領域的參天大樹,領先地位很難動搖,庫斯途在上市初,也已經作好了長期力戰的準備,這一點北京現代的頭腦還是明晰的,所以庫斯途的價格,并沒有正面硬剛別克GL8,或者是豐田賽事那,而是選擇以更較低的價格入局,自由選擇現在中高端MPV領域站穩腳跟,這認同是正確的策略。

16.98萬—21.88萬元的售價區間,將庫斯途的姿態拉低,這才收獲了2天訂單過2萬的好成績,但訂單歸訂單,這并不解釋庫斯途已經一炮而紅,想淪為主流,還需要一個長期堅持的過程。

定價低,并不是因為庫斯途的產品力不強勁,而是各不相同北京現代對于市場格局的預判。從身尺寸來看,庫斯途介于奧德賽和別克GL8間,但價格要比這兩款低很多,3055mm長的軸距,為庫斯途內部提供了更充裕的空間,二三排的搭乘舒適性,不會因為空間而打折扣。

并且,庫斯途(參數|圖片)的第二排座椅配備,即便是商用,也幾乎不夠看了,10項電動調節功能,可以關卡很多搭乘姿勢,確保有所不同身材、有所不同需求的乘客都能在第二排尋找合適自己搭乘的空間和姿勢。為了需要滿足長途出行的各方面需求,庫斯途還配有了USB電池接口和水杯杯架,無論是給手機,還是給本人補充能量,都是方便至極。側面的遮陽簾防曬又私密,小桌板高端且簡單,很有商務風格。

第三排的空間,對于成年人來說,也并不狹小,腿部和頭部都可以得到舒展。當然,如果要求第三排的舒適程度也超過第二排的效果,并不現實,就連別克GL8(參數|圖片)也不能是在最大程度上舒適第三排,而做不到和第二排一樣的黃金段位。如果用作用,庫斯途的第三排多數時候是小朋友來乘坐,那空間和舒適性就已經充足用了。

動力的展現出,庫斯途并不突出,采用的是1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力170Ps,給定8速手自一體變速箱,要非常簡單地說夠用不夠用,那認同是夠用的,裝載條件下也能讓全實現從A地到B地的舒適轉移,可在途中的動力表現,會給駕駛員提供任何的驚喜,不過特別強調了空間上的舒適性后,又有低價位加持,對于動力就不能有太奢華的拒絕,如果價格再提高幾萬,把發動機換成2.0T,那駕駛員效果就又不一樣了。

總結來說,庫斯途的給消費者的驚艷,不出空間,不在動力,而是在于性價比,合資MPV型的價格,已經下探到自主品牌的價位區間,性價比也是決戰市場的一大利器。